Repülés dugók olyan elektromechanikus alkatrészek, amelyek elektromos vezetékeket kötnek össze. Ezért magának a repülési csatlakozónak az elektromos paraméterei az első szempont a légi közlekedési csatlakozó kiválasztásakor.
1: Névleges feszültség, a névleges feszültséget üzemi feszültségnek is nevezik, ami főként a légi csatlakozódugóban használt szigetelőanyagtól és az érintkezőpárok távolságától függ. Előfordulhat, hogy egyes alkatrészek vagy eszközök nem tudják ellátni a megfelelő funkcióikat, ha a feszültség alacsonyabb, mint a névleges feszültségük. Valójában a légi csatlakozódugó névleges feszültsége alatt a gyártó által ajánlott legmagasabb üzemi feszültséget kell érteni. Elvileg a légi közlekedési csatlakozók a névleges feszültség alatt normálisan működhetnek. A szerző hajlamos a névleges feszültség ésszerű megválasztására a repülési csatlakozó feszültség (dielektromos szilárdság) indexe szerint, a használati környezeti és biztonsági szint követelményeinek megfelelően. Ez azt jelenti, hogy ugyanaz az ellenállási feszültségindex használható különböző nagy üzemi feszültségeknél a különböző használati környezeteknek és biztonsági követelményeknek megfelelően. Ez is jobban megfelel az objektív használatnak.
2: Névleges áram, a névleges áramot munkaáramnak is nevezik. A névleges feszültséghez hasonlóan a légi csatlakozódugó általában normálisan működik, ha az áram kisebb, mint a névleges áram. A légi csatlakozódugó tervezési folyamatában a légi csatlakozódugó termikus kialakítását használják a névleges áramigények kielégítésére, mivel amikor az érintkezőpáron áram folyik, a vezető ellenállása és érintkezési ellenállása miatt az érintkezőpár felmelegszik. . Ha hője túllép egy bizonyos határt, tönkreteszi a légi dugó szigetelését, és érintkezést képez a felületi bevonat meglágyulásához, ami meghibásodást eredményez.
Ezért a névleges áram korlátozása érdekében korlátozni kell a légi csatlakozó belsejében a hőmérséklet-emelkedést, hogy ne haladja meg a tervezés meghatározott értékét. A probléma, amelyre a választásnál figyelni kell: a többmagos repülési csatlakozóknál a névleges áramot le kell csökkenteni. Erre nagyobb figyelmet kell fordítani a nagy áramerősség alkalmával. Például a φ3,5 mm-es érintkezőpár névleges áramát általában 50 A-ként adják meg, de 5 mag használata esetén 33%-kal kell lecsökkenteni, azaz mindegyik mag névleges árama csak 38 A. Minél több ez a szám, annál nagyobb a leértékelés.
3: Érintkezési ellenállás, az érintkezési ellenállás arra az ellenállásra vonatkozik, amelyet két érintkezővezető generál az érintkezőrészen. A kiválasztás során két problémára kell figyelni. Először is, a légi csatlakozódugó érintkezési ellenállási indexe valójában egy érintkezési ellenállás, amely magában foglalja az érintkezési ellenállást és az érintkezési ellenállást a vezetővel szemben. Általában a vezető ellenállása kicsi, ezért az érintkezőpár ellenállását sok műszaki leírásban érintkezési ellenállásnak nevezik.
Másodszor, a kis jeleket összekötő áramkörben figyelni kell arra, hogy az adott érintkezési ellenállási indexet milyen körülmények között teszteljük, mert az érintkezési felület oxidréteghez, olajhoz vagy más szennyező anyagokhoz fog tapadni, illetve a két érintkező filmellenállást eredményez. . Ha a filmréteg vastagsága növekszik, az ellenállás gyorsan növekszik, így a filmréteg rossz vezetővé válik. A fóliaréteg azonban nagy érintkezési nyomás esetén mechanikai meghibásodáson megy keresztül, vagy nagy feszültség és nagy áram hatására elektromos meghibásodás következik be. Az egyes kisméretű csatlakozókhoz tervezett érintkezési nyomás meglehetősen kicsi, és az alkalmazási alkalmak csak mA és mV szinten vannak. A fólia ellenállását nem könnyű lebontani, ami befolyásolhatja az elektromos jelek átvitelét.
A GB5095 „Az elektromos berendezésekben használt elektromechanikus alkatrészek alapvető vizsgálati eljárásai és mérési módszerei” „Érintkezési ellenállás – millivoltos módszer” egyik érintkezési ellenállás-vizsgálati módszere előírja, hogy az érintkezőn lévő szigetelőfólia tönkremenetelének megelőzése érdekében a szakadási áramkör a tesztáramkör elektromotoros ereje A DC vagy AC csúcsérték nem haladhatja meg a 20 mV-ot, és a DC vagy AC tesztáram nem haladhatja meg a 100 mA-t. Valójában ez az alacsony szintű érintkezési ellenállás vizsgálati módszere. Ezért az ilyen követelményekkel rendelkező választóknak alacsony szintű érintkezési ellenállás-jelzőkkel ellátott légi csatlakozódugót kell választaniuk.
4: Árnyékolás. A modern elektromos és elektronikus berendezésekben az alkatrészek sűrűsége és a köztük lévő kapcsolódó funkciók növekszik, ami szigorúan korlátozza az elektromágneses interferenciát. Ezért a légi közlekedési dugaszokat gyakran fémhéjakkal zárják, hogy megakadályozzák a belső elektromágneses energia kisugárzását vagy a külső elektromágneses mezők általi interferenciát. Alacsony frekvenciákon csak a mágneses anyagok képesek jelentősen leárnyékolni a mágneses teret. Jelenleg bizonyos előírások vonatkoznak a fémhéj elektromos folytonosságára, vagyis a héj érintkezési ellenállására.
A Yuyao Jiying Electric Co., Ltd. egy Kínai vezeték és dugó gyártója és vezeték- és dugógyár , nagykereskedelmi biztonságos és megbízható szabványos vezetékek és csatlakozók eladó a világ minden táján, szívesen látjuk.
